Työskentelevätkö autoteollisuuden rengasrenkaiden esteet moottoripyöriä ja polkupyöriä?

Monilla autonomistajilla on auton rengaspuhdistus hätätilanteessa. Joten kun kohtaat tasaisen moottoripyörän renkaan tai polkupyörän, joka on paisutettava, voitko käyttää tätä laitetta suoraan? Vastaus on: teknisesti toteutettavissa, mutta käytännön sovelluksissa on merkittäviä rajoituksia ja mahdollisia yhteensopimattomuutta.

Tekninen perusta: Pneumaattiset periaatteet ovat yhteydessä

Pääperiaatteesta Automotive -rengasrenka (Olipa kyseessä sähköinen kannettava vai suuri kompressori) on injektoida ilma suljettuun tilaan (rengas) ja saavuttaa asetettu paine. Myös moottoripyörien ja polkupyörien renkaat on täytettävä ilmalla tiettyyn ilmanpaineeseen. Siksi fyysisen yhteyden näkökulmasta niin kauan kuin ilmapumpun inflaatiosuutin (kuten yleinen "presta -venttiili" -sovitinpää, Schner -venttiilin sovitinpää) pystyy vastaamaan moottoripyörän tai polkupyörän venttiiliä, ilma voidaan ruiskuttaa renkaaseen.

Tärkeimmät rajoittavat tekijät: Paineen tarkkuus ja alue
Tekninen toteutettavuus ei kuitenkaan tarkoita käytännöllistä tai ihanteellista. Päärajoitus on valtava ero vaadituissa ilmapaineissa:
Odotetut käyttöpainealueet vaihtelevat:
Auton renkaat: Vaaditaan tyypillisesti noin 30 - 35 psi (~ 2,1 - 2,4 bar), jotkut maastoautot tai kevyet kuorma -autot voivat olla suurempia, mutta ne yleensä toimivat alemmalla painealueella.
Moottoripyörän renkaat: Ilmanpainevaatimukset ovat yleensä välillä 28 - 42 psi (~ 1,9 - 2,9 bar) mallista, kuormasta ja rengastyypistä riippuen. Tämä saattaa näyttää olevan päällekkäinen autojen kanssa.
Polkupyörärenkaat: Vaatimukset ovat paljon korkeammat. Maantiepyörärenkaat vaativat usein korkeita paineita 80 - 130 psi (~ 5,5 - 9,0 bar), maastopyörärenkaat vaativat myös 30 - 50 psi (~ 2,1 - 3,4 bar) ja joitain tyyppejä vielä korkeammat.
Pumpun painekyvyn rajoitukset:
Monien autoille suunniteltujen kannettavien ilmapumppujen käyttöpaine voi olla vain noin 50 - 70 psi. Tämä riittää yleensä autoon ja joillekin moottoripyöräirenkauksille, mutta se on kaukana riittävästä polkupyörän renkaille (erityisesti tiepyöräille), jotka vaativat korkeaa painetta.
Vaikka ilmapumpun nimellinen maksimipaine on riittävä (kuten jotkut korkeapaineiset mallit), sen tarkkuus matalapainepuolella voi olla riittämätön. Polkupyörärenkaiden paisuttaminen vaatii erittäin hienoa paineenhallintaa (± 1-2 PSI -erolla on suuri vaikutus suorituskykyyn ja mukavuuteen), ja joillakin suurilla tai alhaisten autojen ilmapumpuilla ei ehkä ole riittävän tarkkoja painemittareita tai heillä on vaikeuksia vakauttaa pieniä lisäyksiä matalassa paineessa.
Fyysiset istuvuus- ja siirrettävyysongelmat

Venttiilisovitin: moottoripyörät ja polkupyörät (etenkin jälkimmäiset) käyttävät laajasti "presta -venttiilejä" (tunnetaan myös nimellä presta -venttiilit), kun taas autot käyttävät enimmäkseen "Schrader -venttiilejä". Auton ilmapumppuissa on yleensä schrader -venttiilisovitin vakiona. Erityinen Presta -venttiilin muuntamispää on lisäksi varustettava moottoripyörien tai polkupyörien täyttämiseksi tämän tyyppisellä venttiilillä. Ilman sovitinta se on täysin käyttökelvoton.
Koko ja virransyöttö: Kotitalouksien virran voimansiirron avulla suuret autoilmapumput ovat tilaa vieviä, eivätkä selvästikään ole sopivia kuljettamiseen polkupyörille tai moottoripyörille, jotka hajoavat matkan aikana. Kannettavia sähköpumppuja on helppo kuljettaa, mutta ne joutuvat luottamaan ajoneuvon savukkeen sytytin tehon saamiseksi, mikä tekee niistä käyttökelvottomia, jos moottoripyörä tai polkupyörä on paisutettava pois autosta (ellei pumpulla ole oma akku).
Inflaationopeus ja ilmakammion tilavuus: moottoripyörän renkaan ilmakammion tilavuus on pienempi kuin auton renkaan, mutta paljon suurempi kuin polkupyörän rengas. Kun käytetään autoille suunniteltua korkea virtausilmapumppua polkupyörän renkaan paisuttamiseksi, on erittäin helppo aiheuttaa välitöntä ylipainetta liiallisen ilmavirran ja huonon hallinnan vuoksi, mikä voi vahingoittaa rengasta tai vannetta, etenkin korkean paineen alaisena.
Käytännöllinen neuvo: Punnitse käyttöskenaariot

Hätävarmuuskopio/väliaikainen käyttö: Jos autoilmapumpullasi on seuraavat olosuhteet: (1) suurin paine on paljon korkeampi kuin vaaditaan (etenkin polkupyörien), (2) painemittari on riittävän tarkka (on suositeltavaa käyttää riippumatonta ilmanpainemittaria toissijaiseen kalibrointiin), ja (3) se on varustettu oikealla venttiilinsovituslaitteella ja jonkin verran paineiden paineessa) ja se on täytettä hätätilanne tai kotona.
Säännöllinen käyttö/tarkkuuden ja siirrettävyyden harjoittaminen: Käyttäjille, jotka tarvitsevat korkeataajuista, erittäin tarkkaa inflaatiota (erityisesti tiepyöriä, korkean suorituskyvyn moottoripyöriä) tai ulkokäyttöön siirrettävyyttä käyttämällä tiettyihin malleihin suunniteltuja inflaatiolaitteita, on parempi valinta. Omistetut polkupyöräpumput tai korkeapaineiset kannettavat ilmapumput ovat kompakteja, kohdennetuilla painealueilla ja tarkkuudella ja tarkemmalla ohjauksella. Omistetut moottoripyörien kannettavat ilmapumput kiinnittävät myös enemmän huomiota sopeutumiskykyyn ja maltillisiin sovellusskenaarioihin.

Auton rengasilmapumput voivat teoreettisesti paisuttaa moottoripyörä- ja polkupyörärenkaat sopivilla sovittimilla ja painekyvyt, mikä on arvokasta tietyissä hätätilanteissa. Kuitenkin ongelmat, kuten yhteensopimattomat paine-alueet (etenkin korkeapaineisten polkupyörien renkaiden), riittämättömät tarkkuus, potentiaaliset määrät ja voimansiirtot sekä hienojen hallinnan vaikeudet tekevät niistä paljon vähemmän käteviä, luotettavia ja turvallisia kuin erillisiä laitteita päivittäiseen käyttöön ja ammatillisiin tarpeisiin.